O projeto do Terminal Portuário de Macaé (Tepor), do grupo EBTE Engenharia, está passando por atualização e a proposta é deslanchar em 2018. De acordo com o presidente do grupo EBTE, Fabiano Crespo, com as novas descobertas na Bacia de Campos e no pré-sal, os desafios envolvem recursos humanos e materiais para a exploração dessas riquezas. Ele acrescentou que o Tepor surgiu para atender a demanda de óleo e gás e, ainda, outras operações de apoio logístico. Em maio de 2018, acontecerá a primeira audiência pública e o início da construção no segundo semestre.

— O projeto fica próximo ao Parque Nacional da Restinga de Jurubatiba e, também, à área urbana. Por isso, realizamos um estudo de oito meses para garantir que as ações de construção e operação sejam ambientalmente sustentáveis e economicamente viáveis. Além disso, estamos tratando com entidades para nova licença ambiental que esteja de acordo com as adequações realizadas no projeto. Esta é apenas uma apresentação prévia e, em maio de 2018, estaremos promovendo a audiência pública com todas as partes interessadas — explicou Fabiano, acrescentando que a expectativa é começar a construção no segundo semestre do próximo ano.

O prefeito de Macaé Dr. Aluízio afirmou que o Tepor é um avanço para todo o município. “O país passa agora por um tripé de eficiência, competitividade e transparência. O porto deixou de ser uma estação portuária. Esse avanço não é somente para a indústria de óleo e gás, mas para toda a cidade. Optamos por privatizar a rodovia transportuária porque o poder público não tem recursos. É um caminho que estamos buscando de forma concreta, por meio de parceria público privada. O momento é de produtividade. Esse projeto é gerencial e passa por várias interfaces. Vamos seguir no melhor caminho e sem riscos jurídicos”, disse.

No cenário econômico, o Tepor surge como uma das peças para o desenvolvimento do município. Suas atividades têm o objetivo de potencializar e otimizar todo investimento feito pela Petrobras nos últimos 35 anos, sobretudo, o Terminal de Cabiúnas localizado próximo ao projeto.

“O Tepor representa um conjunto de investimentos que primam por uma maior eficiência das atividades relacionadas à exploração e produção de petróleo, buscando, assim, uma redução dos custos envolvidos, fator fundamental nessa realidade econômica do mercado de petróleo e gás”, frisou o presidente da EBTE. 

O porto foi projetado para operações de produção de petróleo e seus derivados e gás natural, além de servir como base para apoio logístico. O empreendimento contará com dois terminais: para movimentação de petróleo, com dois berços de atracação, em condições totalmente agregadas e profundidade natural de 27 metros, aptos a receber navios, com capacidade para movimentar até dois milhões de barris de petróleo por dia. Os berços serão interligados por oleodutos para o terminal de armazenamento de até 4,5 milhões de barris.

O terminal ainda poderá ser ligado ao sistema de abastecimento de petróleo da Petrobras. O Tepor será multiuso, permitindo também operações e possibilidade de estocagem e valorização de petróleo, sendo um terminal de líquidos e apoio offshore, que será ligado a terra por meio de uma ponte de quatro quilômetros, com 16 metros de profundidade. Será composto por dois berços para movimentação de líquidos ligados por dutos ao terminal onshore de armazenamento de combustíveis, produtos químicos e outros derivados, com capacidade de armazenamento de até 420 mil metros cúbicos. Contará também com berço para recebimento de cargas de GNL (Gás natural liquefeito) composto de unidade flutuante de regaseificação e área reservada para implantação de tanque de armazenamento de GNL.

O terminal de apoio offshore incluirá nove berços para supply boats. Poderá receber navios de longo curso para movimentação de cargas gerais.Sua retroárea ocupará um total de seis milhões de metros quadrados e possuirá pátios para estocagem e armazéns alfandegados. O projeto prevê, ainda, a implantação de Unidade de Processamento de Gás Natural (UPGN), com capacidade de até 36 milhões de metros cúbicos por dia.

O bairro São José do Barreto foi escolhido para a implantação do Tepor. O local é estratégico, uma vez que situa-se junto ao Terminal de Cabiúnas de onde saem gasodutos que conectam Macaé aos grandes centros de consumo, tanto para o sul como para o norte do país. A nova UPGN também será interligada por dutos ao terminal de líquidos do porto, permitindo o escoamento para exportação ou cabotagem (navegação entre portos do mesmo país).

O projeto prevê uma faixa destinada a receber novos dutos marítimos, permitindo a conexão da UPGN a novos poços produtores de gás. Dentro da retroárea do porto está incluída uma área para expansão das atividades industriais. O início de operação da primeira fase da UPGN tem previsão para 2020 e o terminal portuário em 2022.

O Tepor já conta com grande facilidade de acesso rodoviário, localizado à margem da RJ-106 e a 14 quilômetros da BR-101. Além disso, contará com nova via de acesso para transporte de cargas, por meio da implantação da Rodovia Transportuária, ligando o Tepor à RJ-168 e a estrada de Santa Tereza, completando o arco viário da cidade. Com esta rodovia, o Tepor será construído e, posteriormente, operado sem causar impacto no atual sistema viário.